Au diable la sécurité

Nous avons récemment pu connaître le projet de Smart Centres dans la carrière Saint-Michel, constatant qu’il y avait un chemin pour se rendre à la partie la plus profonde et deux voies de sorties ou entrées au sommet. Mais dans sa publication, Smart Centres a négligé de mentionner les commerces qui feront partie du centre commercial, négligeant aussi d’informer la population sur le manque de sécurité qui existera sur ce site.

Les grands responsables du manque de sécurité c’est l’équipe Tremblay-Zampino qui a négligé de protéger les consommateurs qui utiliseront ce centre commercial.

Pourtant en 2004 lorsque l’on a refusé le projet de Camping Montréal, des experts, (consortium SM/GENIVAR), engagés par la Ville de Montréal, ainsi que le chef des Incendies de la Ville de Montréal, sont venus nous informer que la construction d’un projet dans cet espace profond serait très dangereux.

Voici ce qu'on nous a mentionné:

« Certains phénomènes thermiques particuliers se produisent dans des carrières comme celle à l’étude. Il s’agit en quelque sorte d’un emprisonnement d’air chaud dans la dépression dû à la présence d’air froid en surface. Il arrive que dans des carrières semblables les travaux doivent être suspendus à cause des émanations de monoxyde de carbone de la machinerie qui demeurent emprisonnées dans la carrière. Il y aurait lieu de s’interroger sérieusement sur les conséquences d’une circulation intense de véhicules moteurs et de l’impact sur la santé. Une étude devrait être menée en ce sens et sa spécificité la rend extrêmement difficile à évaluer. »

On mentionnait aussi qu’un deuxième chemin d’accès d'urgence devait être construit pour permettre au service d’incendies de pouvoir se rendre sur les lieux.

On devait obligatoirement construire une voie supplémentaire au coût de 7,2 M$ pour protéger les clients présents sur les lieux.

Aujourd’hui, alors que l’on a fait des études sur un achalandage de 4000 voitures, soit approximativement 8000 personnes qui seront présentes au centre commercial, on semble dire : « Au diable la sécurité pour nos clients québécois! »

En 2004, on était intéressé à protéger nos clients américains mais aujourd’hui, on protège les promoteurs américains, qui viennent faire des profits chez nous.

Le maire Tremblay a toujours dit être en faveur du développement durable ce n’est pas en amenant entre 3000 et 5000 véhicules moteurs à Saint-Michel que l’on aidera le secteur commercial actuel et que l’on réduira la pollution.

Pourquoi ne pas suivre l’exemple du projet Griffintown où on a décidé qu’il n’y aurait pas de Wal-Mart ; cela protège les petits commerces.

Qu’attend Smart Centres pour suivre cet exemple? Cela serait grandement apprécié de toute la population ainsi que des commerçants actuels de Saint-Michel.

Maintenant parlons de circulation, avec l’ajout de 4000 autos additionnelles sur les rues Jarry et Saint-Michel cela donnera un chaos permanent de la circulation. Avec tous les dangers que cela pourra occasionner en plus de la pollution. Il est encore temps de corriger ce projet pour aider les gens de Saint-Michel.

Nous continuons de dire non à la wal-martisation de Montréal.

Léo Bricault

Président, Association pour la Défense des Droits des Montréalais(es)