Une rencontre impopulaire

Après avoir attendu tout l'été pour connaître les tenants et les aboutissants du projet de Smart Centres pour la carrière Saint-Michel (Francon), voici qu'est enfin arrivée la journée portes ouvertes organisée par la Ville de Montréal. Cependant, il semble que peu de citoyens aient été interpellés, intéressés ou tout simplement disponibles à aller examiner le projet en question puisque, sur une population micheloise estimée à environ 60 000 personnes, un peu plus de 65 personnes se sont présentées à la journée portes ouvertes!

Des représentants de la Ville de Montréal, de Vivre Saint-Michel en Santé (VSMS), de la Corporation de développement économique communautaire (CDÉC) Centre Nord ainsi que de Smart Centres sont donc restés en poste toute la journée afin d'être disponibles pour répondre aux questions des citoyens. Plusieurs personnalités politiques du secteur sont aussi venues faire leur tour dont la maire et les membres du conseil d'arrondissement de Villeray/Saint-Michel/Parc-Extension qui n'avait toutefois pas été consultés quant à la date de la journée portes ouvertes. En somme, tous les partenaires principaux de ce projet étaient présents afin de répondre aux questions de la soixantaine de citoyens qui s'étaient présentés durant la journée.

Plusieurs maquettes étaient affichées afin de mieux renseigner les visiteurs sur le projet. Entre autres, les citoyens ont pu remarquer que les bâtiments commerciaux ne seront plus construits contre les parois de la carrière, mais plutôt vers le centre. "Nous avons décidé d'implanter les bâtiments commerciaux plus au centre puisqu'ils cachaient les parois de la carrière. Étant donné que les toits verts devaient être créés en joignant la verdure du haut des parois jusqu'aux toits des immeubles; la nouvelle disposition des bâtiments a mis un terme au projet des toitures vertes. Néanmoins, nous avons pensé reprendre les pierres de la carrière –la franconite- pour faire les toits" a déclaré Éric Thomas, représentant de Smart Centres.

Cette nouvelle disposition a aussi mis en valeur l'étendue du stationnement. Sans avoir un nombre précis, M. Thomas a affirmé que le stationnement "comprendrait autour de 2500 à 3000 places". Cinq routes viendront connecter le centre commercial au réseau routier montréalais existant. Une entrée sera sur le boulevard Deschênes, deux sur le boulevard Pie-IX et trois, à partir de la rue Jarry. Aucune route n'a été conçue pour le côté Nord ce qui a semblé en inquiéter certains. D'ailleurs, un visiteur a fait part à Christian Lalonde, représentant de la Ville de Montréal, de ses interrogations quant à l'unique voie centrale reliant les entrées: "Que se passera quant à la rapidité d'évacuation du site en cas d'incidents ou d'événements météorologiques incontrôlés s'il n'existe qu'un seul chemin central pour atteindre les sorties?" De plus, ce même aspect a aussi suscité quelques craintes par rapport aux bouchons de circulation. En période de pointe (ex.: durant les jours précédents Noël), il a été établi que le circuit pouvait accueilli jusqu'à 4000 voitures!

Mais, une interrogation demeurait toujours malgré la tenue de cette journée: Qui payera les routes, l'installation de l'électricité, des égouts, etc.? Selon la loi, Smart Centre en tant que propriétaire devrait assumer tous les coûts. Mais, étant donné que ce projet est atypique; des négociations sont toujours en cours pour l'attribution de certains coûts. Certains citoyens ont émis des interrogations quant à la division de la facture:"Si la facture du nouveau réseau routier revient à la Ville de Montréal; cela fera 35 millions. Si chacune des 5 routes coûtent 7 millions et que la vente du terrain rapporte 45 millions$; il ne reste plus que 10 millions???" En somme, des questions planent toujours. Smart Centres devraient publiés ses études sur l'environnement, le transport et surtout les impacts économiques sur le secteur de Saint-Michel d'ici la mi-novembre. Il est donc fort à parier que d'autres rencontres publiques seront organisées.

Photo:Julie Perreault-Wolfe

Photo:Julie Perreault-Wolfe