Un quartier "vert", ce n’est pas pour Saint-Michel

Récemment, M. Alan De Sousa, membre du comité exécutif de la Ville de Montréal et responsable du développement durable, a présenté un projet de développement "vert" et durable pour la Métropole.

M. De Sousa a prononcé de jolies paroles et émis de belles promesses. Mais, il a omis de mentionner qu’il est aussi responsable du projet de développement du futur Centre commercial de l'ex-carrière Francon, piloté par Smart Centres (bras immobilier de Wal-Mart ). Ce projet engendrera beaucoup de pollution et de surcroît, il amènera le chaos dans ce secteur. Imaginez: on y aménagera un stationnement comprenant 1500 places. Que ce passera-t-il quand ces autos voudront quitter? Ce sera le chaos.

La population locale sera prisonnière de ces "bouchons de circulation" récurrents. En plus, la Ville de Montréal dépensera des montants faramineux -qu’elle a toujours dit ne pas avoir- pour construire un minimum de 5 routes de sorties pour toutes ces voiture qui s'aventuront dans le stationnement de cet enclavement.

Il y a un coût pour ces routes! Alors qu'un projet moins coûteux avait été proposé auparavant; les experts de la Ville de Montréal ont estimé que chacune des futures routes coûtera approximativement 7 millions chacune. C’est donc 35 Millions de nos taxes que Montréal dépensera pour accommoder le projet de Smart Centres, cette corporation milliardaire qui renvoie ses profits -qui se chiffre par milliards-, aux États-Unis. C’est un non-sens.

Mais, ce n’est pas tout! La Ville de Montréal étudierait présentement, la possibilité de répéter ce scénario dans Pointe Saint-Charles. Pourtant, ce n’est pas du développement "vert" et durable qu'offre ce projet. De plus, ce n’est pas le genre d’activités économiques que veulent les gens de ce quartier. Ils désirent de véritables artères commerciales, un peu comme la Plaza Saint-Hubert. Ce type de développement n'engendrera pas autant de pollution que le projet de Smart Centres et aidera à améliorer la qualité de vie.

On s’aperçoit que l’administration montréalaise fait de belles promesses. Mais, ses actions démontrent le contraire; il faut que cela change! Il faut limiter les développements avec "gros commerces et gros stationnement" comme Wal-Mart. Au contraire, il faut privilégié les développements tels que la Promenade Masson ou la Plaza Saint-Hubert, accessibles facilement par le transport en commun et permettant aux consommateurs de magasiner tout en marchant de magasins en magasins. Ainsi, les gens pourront conserver et/ou améliorer leur qualité de vie.

Léo Bricault

Président

A.D.D.M (Association pour la Défense des Droits des Montrélais(es))